2020年6月30日，四川省文化和旅游厅副厅长、四川省文物局局长王毅赴攀枝花调研三线工业遗产保护利用工作。中共攀枝花市委副书记彭映梅，市人民政府副市长马晓凤，市委宣传部副部长、市文广旅局局长李福惠分别介绍了有关情况，攀枝花市文物局、攀枝花中国三线建设博物馆以及仁和区人民政府相关负责同志陪同调研。

王毅局长沿成昆铁路由北向南，从金江火车站依次经拉鲊火车站、拉鲊古渡口、花棚子火车站、前进隧道等，详细查看了沿途铁路遗迹、人文环境及金沙江大裂谷自然风貌。他认为，这段长达41公里的成昆铁路路段及周边区域，具有独特的文化面貌、丰富的文化内涵和优良的自然生态景观，是不可复制的工业遗产和极为稀缺的文化旅游资源富矿。认真做好对它的保护利用，对于攀枝花工业遗产保护利用创新、文化旅游高质量发展具有重要的价值和意义。他希望攀枝花以及仁和区要切实保护利用好相关遗存，全面加强相关实物征集，高水平编制规划，高标准做好文化旅游发展。省文物局将对攀枝花开展相关工作给予指导和支持。

成昆铁路1970年7月1日建成通车。拉鲊至花棚子段是成昆铁路攀枝花南沿线段，位于四川省攀枝花市仁和区大龙潭乡，现隶属中国铁路成都局集团公司西昌段管辖。该路段设有莲地、红光、前进、红卫等4座长度一千米以上的隧道，其隧道的洞口建筑、路标、路牌及附属建筑是典型的20世纪60、70年代建筑风格，极具三线建设的时代特色，具有重要的历史价值和艺术价值。2020年5月25日起，因金沙江下游乌东德水电站蓄水，成昆铁路攀枝花境内花棚子车站南向4个车站停运。停运后的成昆铁路拉鲊至花棚子段将作为铁路遗存纳入攀枝花市工业遗产保护利用总体规划并重点发展文化旅游。